杨晓清，1979年2月出生，中共党员，中远海运劳务北京劳务事业分部外派船长。杨晓清于2013年6月开始担任船长，任职以来，他凭着一股百折不挠、锲而不舍的韧劲，以高尚的品格、精湛的技术和一流的服务赢得船东的高度赞誉和全体员工一致认可。他船舶管理经验丰富，具有较强的组织领导能力，所服务船舶通过行业协会检查，获五星好评。他具有较强的专业处置能力，深得船东和管理公司的肯定。曾获评2022年度中远海运集团“先进个人”、2022年度山东洲际海运集团“优秀船员”、2021年度中远海运船员“优秀共产党员”等荣誉称号。

经验丰富 服务一流

2022年3月，杨晓清接到公司通知，去广州文冲船厂接新船“翡翠定海”轮。从通知接船，到船东培训集结，再到出发去广州接船，只有不到两周的时间，由于疫情影响，接船人员什么时候能上船都不确定，但是交船时间已经确定，时间紧任务重。杨晓清争分夺秒，认真分析船舶受载及航线情况，详细制定接船计划。接船船员上船后，立即组织全体船员熟悉实验设备，在船厂工程师和设备服务商的指导下，用最短的时间掌握设备的操作和维护保养方法。根据船舶管理公司的要求，迅速建立健全了船舶安全管理体系和船舶保安体系，在交船之日顺利通过船级社的检查，拿到了安全管理证书和保安证书，同时也顺利通过行业协会的检查，得到了五星好评。

力挽狂澜 避免事故

2022年8月中旬，“翡翠定海”轮在巴西桑托斯锚地候泊时遭遇极端恶劣天气，狂风暴雨不止，最大风力超过12级。船舶在锚泊状态下横摇接近30度，锚地所有船舶都在走锚，“翡翠定海轮”早已备妥主机，并不时用车来维持船舶锚泊位置。这时杨晓清船长发现距离“翡翠定海”轮5海里的一艘船舶已经起锚准备离开锚地去开阔水域避风，但从船舶航行轨迹看好像已失控，在大风作用下缓缓向“翡翠定海轮”锚位漂过来。杨晓清船长迅速通过高频联系该轮，但一直得不到反馈，他又通过港口VTS 和该轮联系，同样也没得到任何反馈。在此情况下，如果贸然起锚有可能会损坏锚机和丢失锚链，但如果继续观察，有可能会被该失控船舶撞上。在这情况下，杨晓清船长为避免碰撞危险毅然决定立刻起锚，一小时后“翡翠定海轮”安全顺利地起锚并离开锚地，而此时，这艘失控船舶在大风大浪的作用下，漂过“翡翠定海轮”的原锚位与锚位右后方一海里的另一艘船舶发生擦碰。事后查看电子海图该轮的漂航轨迹，如果“翡翠定海轮”不起锚，一定会发生擦碰。

技术精湛 确保船期

2022年10月，“翡翠定海”轮到印度卡基纳答港卸货，按照港方指令，船舶掉头准备右舷靠泊，但由于燃油质量差，船舶突然失电，导致船舶失控。正值涨潮，港口风很大，船舶失控就会迅速漂向港口其他靠泊船只，船舶面临多次碰撞危险。此时杨晓清船长临危不惧，关键时刻当机立断采取紧急措施：首先安排大副抛双锚，减缓船舶漂向靠泊船只的速度，立刻和引水沟通，请求港口安排拖轮协助避免和他轮碰撞；其次询问轮机长，所有发电机立即更换轻油启动，弄清楚船舶失电原因。5分钟后发电机重新启动，船舶恢复供电，船舶所有设备得以恢复，此时船舶和码头靠泊的船舶只有不到50米的距离。动力恢复后，杨晓清船长马上与引水和港口当局沟通，解释船舶出现紧急状况的原因和解决故障的方法，最后让港口当局相信该轮处于安全适航状态，可以继续靠泊，保障船舶的装卸计划得以顺利进行。事件处理过程中，杨晓清船长凭借丰富经验和良好的掌控全局能力，船舶避免了多次碰撞危险，安全准时靠泊，避免了船期损失，得到了船东和管理公司高度肯定。