【亚欧/跨太平洋运价持续上涨】上周中国出口集装箱运输市场整体平稳、远洋航线运价上行，上海出口集装箱运价指数及欧洲、北美、波斯湾等主要航线运价均不同程度上涨，Drewry世界集装箱运价指数（WCI）亦同步走高，跨太平洋航线运价上涨主要受班轮公司加征燃油、旺季附加费等因素推动。机构分析指出，美托运人推迟签订长协推高短期运价，欧线市场已逐步消化中东冲突影响，主要班轮公司继续规避霍尔木兹海峡航行，集运租船市场高位横盘、租金小幅上行，市场同时关注特朗普访华带来的潜在局势变化。

 【矿石需求上涨，好望角型船带动BDI突破3000点】1至4月，全球铁矿石出口同比增长8.5%，中国进口增长7.7%；铝土矿全球贸易量同比增长18.4%，其中几内亚出口增长23.2%，成为支撑好望角型船需求的核心动力。同期运力增长有限，仅交付11艘新船。由于持续增长的远距运输需求，全球好望角型船运力利用率已从去年的83%–84%升至88%–89%。但由于几内亚拟将2026年铝土矿出口限制在1.5亿吨（同比减少15%），叠加中东铝生产物流受阻、需求走弱，未来好望角型船需求或将承压。 

 【当前原油海运贸易格局难持续】全球供应缺口短期依靠美国出口、中国减量及中东替代港口填补，但库存缓冲空间有限。VLCC运价自高点回落后仍处高位，后续走势取决于中东局势与库存节奏。地缘冲突导致中东成品油日出口减少240万桶，大量LR2等成品油轮转向原油运输，油轮市场收益重心由成品油转向原油。美国至亚洲油轮运量激增，叠加多数中东出口货物因霍尔木兹海峡封锁滞留西侧，推动巴拿马运河通行量创下新高——4月成品油轮通行次数从去年同期的27次升至100次。

【联合国强化供应链韧性应对海峡风险】联合国欧洲经济委员会近日宣布，为阿联酋新增3个、更新10个联合国口岸代码，覆盖法亚、艾因等内陆物流枢纽。此举打通连接阿布扎比、迪拜与富查伊拉港、吉达港的多式联运走廊，形成霍尔木兹海峡替代路线。联合国此举以国际标准强化供应链抗风险能力，保障地缘紧张下关键商品流通与全球贸易稳定。 

 【中东港口动态】近日，中东海事空港运行动态显示，各地港口总体运营平稳但局部受限。阿联酋多数港口作业正常，富查伊拉港区存在泊位检修与三周靠泊等待周期；迪拜水域船舶间过驳作业恢复但禁止航行中作业；科威特、阿曼、沙特、卡塔尔、埃及、约旦、巴基斯坦等国港口及苏伊士运河均正常运营，部分港口提升安保等级、加强危险品船舶管控；巴林港口作业时段受限，巴普库设施仍停运；伊拉克巴士拉石油终端暂停原油出口；以色列港口全开但汽车滚装泊位库容受限。

来源：中远海运