【美伊临时停火协议即将到期，双方博弈升级】 美伊临时停火协议将于本周初到期，目前双方在为下一轮谈判展开博弈。当地时间4月20日，伊朗武装部队发言人表示，美国违反停火协议，在阿曼湾海域向一艘伊朗商船开火，并派遣多名士兵登上甲板，犯下“海上劫掠”罪行。伊朗武装部队将很快对美军的这种海盗行径和武装抢劫行为予以回应和报复。由于霍尔木兹海峡航运依然受阻以及美国与伊朗第二轮谈判前景不明，市场避险需求再次升高，截至4月20日开盘，WTI原油期货涨6.50%，报88.15美元/桶；布伦特原油期货涨5.39%，报96.12美元/桶。

【MSC成为全球首家运营1000艘船队的集装箱航运公司】 地中海航运公司（MSC）成为全球首个运营1000艘集装箱船的航运公司，总运力达到约730万TEU，比其最接近的竞争对手马士基大57%。此外，MSC还持有126艘、总计215.2万TEU新造船订单。同时，公司创始人Gianluigi Aponte已将业务控制权移交给子女Diego和Alexa Aponte。 

【一季度VLCC订单创纪录，大型化趋势明显】 据VesselsValue数据，一季度全球新增VLCC订单达104艘，累计手持订单逼近270艘。市场呈现“金融与贸易资本入局、船舶大型化”等特点。希腊船东一季度订造新船102艘，主要由油轮板块驱动，以VLCC、苏伊士型油轮为主。大宗商品贸易商Mercuria签订4艘VLCC与2艘LR2型成品油船订单，总价近6.5亿美元；摩根大通关联投资实体与大连船舶重工签约，拟订造最多4艘VLCC，总投资近5亿美元。本轮订单集中交付至2029年。 

【山东海运与淡水河谷签署25年期包运合同，锁定全球首艘乙醇主力燃料的超大型矿砂船】 矿业巨头淡水河谷与山东海运签署25年期包运合同，首批合作2艘32.5万载重吨第二代Guaibamax型三燃料矿砂船，可使用乙醇、甲醇、船用燃油运营，为全球铁矿石运输首次将乙醇作为远洋船舶主力燃料，具有行业里程碑意义。新船由青岛北海造船建造，中船动力负责主机研发，预计2029年起陆续交付。这标志未来大型矿砂船竞争，已从运量与成本转向燃料灵活性、排放表现、长期合同及绿色技术的综合比拼。

【交通运输部海事局连续发文，加速航运绿色智能转型】 近日，交通运输部海事局连续印发两份重要文件，系统推进我国航运绿色智能发展。《加快绿色智能船舶技术规范体系建设行动计划（2026-2030年）》提出分阶段目标：2027年绿色船舶规范体系较完善、智能船舶技术规范体系初步形成；2030年建成完善的绿色船舶、基本完备的智能船舶技术规范体系。文件明确21项绿色、19项智能共40项规范制修订任务。《关于推动航运绿色低碳转型发展的意见》明确：2030年建成新能源船舶规范、安全监管、船员培训、绿色燃料加注四大体系；建立航运碳排放监测报告核查制度；国际航行船舶碳排放强度较2025年下降15%以上。两份文件分别从技术标准体系与绿色低碳转型两大维度协同发力、系统布局，为我国航运高质量发展提供坚实支撑。

【世界最大纯电动智能集装箱海船交付】 近日，中国首艘、世界最大纯电动智能集装箱海船“宁远电鲲”号正式交付。该船由中船集团上海船舶研究设计院自主研发、七〇四研究所提供新型纯电推进系统，宁波远洋投资、江西江新造船建造。船舶总长127.8米、型宽21.6米，载箱量742TEU、载重吨9600吨，服务国内沿海航线。该船搭载10组标准化箱式电池，总储电量约2万度，配备永磁同步推进电机，实现全航程零排放、零噪音绿色运营。预计每年节约燃油约580吨，减少碳排放1462吨，全面消除硫氧化物、氮氧化物及颗粒物排放，达成航行与靠泊装卸全流程零污染。

【HD现代重工推出全球首批氨动力船舶】 韩国HD现代重工为比利时Exmar航运公司打造全球首批氨动力船舶，包括两艘46000立方米中型气体运输船“安特卫普”号与“阿隆”号，分别计划于5月和7月交付。该船船长190米、宽30.4米、高18.8米，设三座货舱，可运输氨、LPG等液化气体。船舶搭载双燃料氨发动机、自主货物围护系统及氨气泄漏检测、吹扫回收装置，安全性突出。国际能源署预测，2030年氨燃料将占海运需求8%，2050年有望提升至46%。

来源：中远海运