【美伊局势持续紧张，谈判陷入僵局】 截至4月22日，美伊局势持续紧张，谈判陷入僵局。美伊第二轮谈判并未按预期举行——伊朗方面已正式拒绝出席，美国总统特朗普则宣布应巴基斯坦请求延长了停火期限‌。特朗普表示，在停火期延长期间，美军将继续对伊朗实施海上封锁，同时保持军事准备状态。‌‌伊朗方面称，只有在海上封锁结束的前提下，伊朗才会恢复与美国的谈判。美国副总统万斯已取消巴基斯坦行程，双方后续谈判安排仍存在不确定性，地区局势面临进一步升级风险。

【研究公司称美伊达成协议也无法快速压低油价】 国际油价已迈入剧烈动荡阶段，行业高管与研究机构预警，短期内油价将维持高位波动。Gunvor集团董事长Gary Pedersen认为，全球买家寻求中东原油替代货源，令现货供给持续紧张，地缘是油价大幅震荡的重要诱因。HFI Research判断石油市场已至临界点，炼油产能受损将造成长期供应中断。美伊冲突已造成10亿桶石油库存损耗，预计6月短缺规模将增至19.8亿桶，5月欧亚将全面面临供油紧张，美国石油储备临近临界水平。即便双方达成和解，原油运输调配、运力回流仍需周期。当前全球原油日缺口规模显著，需通过大幅压缩需求平衡市场。法国兴业银行分析也指出，欧佩克产能及全球石油需求，均需漫长周期才能修复至正常水平。

 【韩国在印度合资建船厂】 韩国最大造船集团HD现代宣布，在印度新德里与NSHIP TN、萨加尔马拉金融公司（SMFCL）签署谅解备忘录，就“新建船厂投资所需的关键基础设施、推动合资企业成立”事宜达成合作。此次合作意味着HD现代位于印度的新建合资船厂项目的合作范围已从邦级政府层面升级至印度中央政府层面。根据协议，HD现代将与NSHIP TN和SMFCL共同设立的造船投资基金共同组建全新合资造船企业，并作为最大股东负责合资船厂的整体运营。外媒披露的投资规模为20亿美元。新船厂运营前，印度政府计划将首批满足国内造船需求的新船订单交由HD现代韩国本土船厂建造。

【Ernst Russ收购芜湖造船4艘甲醇预留成品油船】 近日，德国集装箱船船东Ernst Russ宣布收购芜湖造船厂4艘18500载重吨IMO II型成品油轮转售船，正式进军油船市场。前两艘船将于2026年四季度至2027年一季度交付，另两艘于2027年一至二季度交付。新船已签订至少5年期租合同，为该公司新增合同金额1.26亿美元。新船具备明确定位于高端细分市场的技术规格，甲醇预留设计确保了高度的ESG合规性和长期运营可行性。此外，该系列船舶还具备1B冰级和大湖区航行能力，这种货物灵活性和技术规格的结合创造了商业通用性，确保了结构性的高就业潜力，并增强了投资组合抵御特定板块市场波动的韧性。

来源：中远海运