近日，2023年郑和航海风云榜揭榜典礼在河北沧州隆重举行，中远海运劳务厦门劳务事业分部资深电机员吴门三被授予“2022年航海风云人物杰出海员”荣誉称号。

吴门三，毕业于集美大学，1999年加入中远海运劳务厦门劳事业分部，资深电机员，现服务于OOCL船队。曾荣获中远海运集团2019年度“优秀共产党员”、中远海运船员2022年度“劳动模范”等荣誉称号。

他是一名受人尊重，技术过硬的优秀电机员，服务过16条船舶，138个月海上航行经验，参与电气监造集装箱船舶8888TEU 2条、13200TEU 8条、21413TEU 6条。具有高度的服从意识、出色的专业技术、高尚的品格，深得船东认可，深受船员敬重，为船员树立了典范。

他爱岗敬业，拼搏奉献，处处以集体利益为先，是船东钦点的监造人员之一，参与监造期间，他深知责任重大，严格把关。在一次监造过程中，他发现新船轴带发电机并车困难，第一时间和厂家技术人员一起潜心钻研，不断调试，通过双方不断努力，最终顺利攻克了技术难题，发电机成功并车。另一次，吴门三发现船舶冷柜电源插座箱未按照图纸要求安装，这一隐患将会造成船舶安全事故，将直接损害船东经济利益，吴门三第一时间向船东汇报，并主动协调工作人员重新安装，消除潜在隐患，为船东挽回了近百万美元的损失。

他勇于开拓，积极探索，精通岗位专业知识，为船舶安全生产、提质增效作出了积极贡献。在“OOCL SINGAPORE”轮服务期间，接班时船上机房警报系统损坏半年有余。接班后，他没有一句怨言，立即开始检修，着手解决，在公司总管和供应商无法及时供应配件的情况下，吴门三花了7天时间从船上找原件，不断尝试，最终凑成一块完整的处理器，彻底解决了船上机房警报系统损坏的问题。吴门三还具有出色的电路板设计技能，勇于挑战的奋斗精神，仅用半天时间，就解决了“OOCL SINGAPORE”轮6个液压阀指示故障。

他刻苦钻研，业务扎实，攻克多项难题，为船东排忧解难。按照船公司要求，吴门三对第一条13000TEU船舶进行尾气水洗设备改造，而尾气水洗系统非常复杂，改造任务并不是一名普通电机员能够胜任的，吴门三不但具备改造工程所需的电气专业知识，而且对设计、编程、数据分析样样精通。凭借扎实的专业技术和丰富的实践经验，他迅速拟好思路，检查整个电路系统，连接驾驶台GPS信号给scrubber，在机舱集控室建立集成控制系统ICMS的模拟输入输出和开关输入输出到Scrubber系统，编程设定ICMS逻辑控制输出给scrubber系统，并编程改造原有火警系统，在新的scrubber空间加装火警传感器，用三个月时间顺利完成了尾气水洗系统改造任务，使船舶达到了国际法规排放标准，实现了船东以低成本改造现有系统的良好效果。

2022年，应船东请求，吴门三上“东方埃及”轮解决该轮头车控制系统故障、压载水系统故障以及主变压器故障三大棘手问题。上船了解情况之后吴门三便开始投入工作，检查发现头车侧推器启动侧推器马达瞬间，电流表显示额外的大电流，同时控制系统显示大电流保护警报，自动切断电源，停止工作。初步判断为自控制系统CPU故障，或是巨大的侧推器马达线圈烧了、或侧推器螺旋桨卡死，也可能是电流监测回路故障，需要每个故障点都要一一排除。在此之前，服务商工程师已经登船排查两次，但始终没有结果。吴门三冷静思考、分析，拆解了6600V高压配电板，在电流互感器接线头螺丝上，找到了故障原因：因震动导致一根细铜线活动旁通了电流互感器，拆除该旁通后彻底解决了头车控制系统故障问题。船上压载水系统运行几分钟就出现故障自动切断，不能连续工作。压载水系统设备复杂，工作部件很多，参数匹配复杂，服务商多次上船服务都未能完全解决问题。凭借丰富的经验与扎实、全面的专业技术知识，吴门三精准找到了故障点、完成了系统配置，使船舶压载水系统得以正常运行，最终船舶得以顺利通过了美国PSC检查。在变压器故障问题上，吴门三改变思维定式，最终找出故障点在于圆形的绝缘层因为潮湿，表面变成了导体，从而引发接地故障。三大棘手问题的解决，为船东节省了时间、节约了成本，保障了船舶的安全运营。

面对困难，他从未被吓倒；面对难题，他勇于挑战。正是这种勇于担当，敢于拼搏的精神，指引着吴门三不断攻克难题，永攀高峰，在“电机员”这个平凡的岗位上，为航运强国做出不平凡的贡献。

（撰稿：罗丽霞 厦门劳务事业分部）